思奔达S3/5R2，最适合的搭配产生 [复制链接]

看看

老赵又在吊人胃口了，

info_post_2老赵又在吊人胃口了，[表情] (2014-03-08 16:24)

还是有点不甘心，12BH7没有VTC电子管，呵呵

没下文

info_post_2没下文[表情]  (2014-03-08 19:34) 

这个，只是讲究性价比，不能和M88谈极致的

具体谈谈

丽磁LM216的Z版本，是三越提供材料，在丽磁工厂直接完成.

Z版本的升级材料费用应该是超过千元的。

问题是，如果你自己买了材料，购买了原版本的LM216IA，因为结构的关系，是无法完成目前Z的版本摩机的状况的。

Z版本的胆机，还有一个特点就是：

全部采用三越提供的焊锡，这个一点上，摩机只能在摩机位置可以换焊锡，其它的位置总不至于都拆掉重新焊接吧？

目前Z版本LM216IA，相比普通的版本并没有升级售价，还是按照工厂的指导价进行，只是不再有讨价还价的空间。

以目前的这个价格来说，找到这样底台素质，这样完全搭棚工艺，出自这样高水平制作工厂的KT88推挽胆机，实在是非常非常难得的事情了，错过了可能就可惜了，或许。。。。。

三越还给这个Z版本LM216IA准备了VTC电子管，可以方便的升级。

多年的经验告诉我们，S3/5需要大功率的功放驱动会更加的过瘾，S3/5很吃胆，晶体管机器可以推好的不多。

出于的价格和机器声音的综合考虑，我们以往都是用EL34推挽来搭配，以往一般售价的KT88，不是价格太高，就是声音太粗糙，很少可以用来搭配的，记得搭配比较好的还是很久以前的灰色melody胆机了。

太忙，Z版本LM216的底台一只没有打开给大家看看，其实，Z版本LM216IA内部，除了信号输入部分，电位器和接线柱部分，其它都已经升级到位了。

内部的升级，不打开机箱是看不见的，而可以看见的地方却没有升级，我们这样的销售方式确实怪异，完全是得益于多年来大家对三越的信任，呵呵

RCA插座，内部线材和接线柱，成本不低。
而且电位器要更换的话，就没有了遥控功能，破坏了原机的功能，不合适。
电位器没有更换，去升级内部的线材和接线柱，似乎有点事倍功半，而且原机的元器件还是有基本素质的，至少不差于其它的厂机。

喇叭接线柱，升级一下，又是千元的成本，对这样的机器而言，有点奢侈，不协调。

其它，你还需要呢？

真的很好了，这样的声音，这样的做工，这样的质量。

这样的价格，也肯定只会维持这样的一批，制作这样的一批机器用了差不多4 个月，对于正常经营来说，肯定是不合适的。